东莞首批6条微循环公交线路国庆前投入使用

房地产门户-房博士  | 2019年08月16日 10:04:41  | 来源:房博士综合
[提要] 首批6条微循环公交线路,国庆前率先在东莞大道—鸿福路口片区投放使用。

9月下旬,市人大常委会将开展交通拥堵治理专题询问。8月15日,市人大常委会开展交通拥堵及治理情况调研,了解我市交通拥堵及治理措施落实情况,并听取改进治堵工作的意见建议。市领导潘新潮、黄耀成、郭向阳参加调研活动。

去年10月以来,东莞按照“远近结合、标本兼治、重点突出、整体推进”的工作思路,实行“一区一策”,坚持“公交优先”,强力推进交通治理,全市的交通拥堵状况有了较大的改善。值得一提的是,今年东莞制定了2019年全市交通综合治理工作计划,深入开展了11项行动69项措施。截至目前,我市完成了50个交通拥堵节点整治。

高德地图数据显示,今年第二季度,我市高峰拥堵延时指数(畅行车速/早晚高峰平均车速)为1.57,即高峰出行时间是畅通状态下的1.57倍,低于2018年第二季度的1.69。此外,我市今年第二季度交通健康指数为70.85%(数值越大代表城市交通状态越良好),在广东省上榜城市中排名第一。

潘新潮充分肯定了去年10月以来东莞交通拥堵治理成效初步显现,市政府对交通治理存在的困难、采取的对策思路把握得更清晰、更到位。然而,交通治理涉及面广、专业性强,另一方面东莞特殊的地理位置导致过境车辆多、特殊的人口结构导致大量外地汽车常年在莞运行,令我市汽车保有量远超过交警上牌数。他建议,要提高站位,加大交通拥堵治理工作力度;要总结经验教训,坚定治理信心,加快整治由点线向全域推进;要综合施策,突出重点,让老百姓看到交通整治的愿景;要持续治理、久久为功,推进城市交通拥堵治理。

同时,潘新潮要求人大系统要积极参与,形成合力。其中,发动市镇两级人大代表积极参与交通治理的调研和监督活动,开展首次专题询问,加快推进交通治理立法工作,让广大市民参与交通治理。

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首批6条微循环公交线路国庆前投入使用

过去,提起东莞大道-鸿福路口片区的堵车现象,真是叫人心慌。8月15日,市人大常委会开展交通拥堵及治理情况调研,代表们实地察看东莞大道鸿福片区综合治理情况看到,东莞大道-鸿福路口堵得“心慌”的现象已成为“过去式”。

记者采访获悉,首批6条微循环公交线路,国庆前率先在东莞大道—鸿福路口片区投放使用。

东莞大道-鸿福路口片区有望率先实现停车场共享

东莞大道中间的中央绿化带减少一半,并新增了两处掉头车道,不少车辆在此掉头行驶,以往因左转堵成“长龙”的现象不复存在。治理后的路口,还增设错位斑马线、行人安全岛,以及二次过街信号灯控制等。现场看到车辆通行顺畅、行人有序等候过马路,有人大代表直呼“终于不堵了”。

有代表担忧,东莞市民服务中心将于国庆前投入使用,拥堵是否卷土重来?停车难会否更难?事实上,交通部门早已做好布局。市交通局总工程师陈尚荣介绍,将会展中心公交站东移80米,让公交站与地铁2号线鸿福站接驳更紧凑。同时,元美东路将由两车道扩宽为三车道,并在元美路新增公交候车站,方便市民出行。另一方面,市民服务中心北侧将建设临时公交首末站。

市交通运输局局长朱利民透露,东莞将加快构建我市智慧停车云平台。目前,市交投集团已初步建立东莞市智慧停车平台,研究开发智慧停车应用服务APP,将嵌入高德地图、百度地图引导市民停车。

同时,市交投集团已与市公安局对停车场数据进行了对接,完成了中心广场、民盈国贸、环球经贸中心等东莞大道—鸿福路口片区内停车设施的数据接入工作。这就是说,智慧停车平台建好后,第一国际、市民服务中心、民盈国贸中心等停车场率先联网,有望实现片区停车场共享。

首批微循环公交线路国庆前投入使用

轨道交通与常规公交的接驳不畅的问题,也提上议程。陈尚荣坦陈,特别在两公里以上、七八公里以下的路程,市民无论乘坐公交还是骑自行车,都难以快速便捷到达。基于此,市交通运输局提出了微循环公交线路的概念。 

市交通运输局提出,在全市五大公交运营片区的新架构下,逐步优化形成功能明确、层次清晰的“快、干、支、微”公交线网结构。其中,力争9月底前在东莞大道—鸿福路口片区投放首批微循环公交线路,加快推进轨道交通建设,强化片区公交接驳,提升“地铁+公交”一体化综合出行体验。

“这种车长5米,运行里程5公里,线路以单向右转运行为主,不受红绿灯影响,通行效率快。”陈尚荣说,目前围绕东莞大道—鸿福路口片区,计划规划6条微型公交线路、投入18辆微型小巴,加强轨道交通与周边地区的接驳,解决最后通行两公里的问题。据透露,目前市交投集团正在购置车辆,预计国庆节前能投入使用。

近期,市交通运输局对我市正在开展或计划开展的工作任务进行了梳理,包括推进交通规划发展政策研究、加快交通基础设施建设和推动近期治理措施等行动共260项,按近、中、远期实施。朱利民还透露,我市还编制了《东莞市中心区中小运量(云巴)首期线路建设实施方案研究》,提出中心区云巴规划线网以及首期推荐线路(莞城线),以尽快构建地上地下、立体化、高品质的公共交通体系。(资讯综合自东莞时间网)

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