牛!赣深铁路塘厦站内部首次曝光 原来建成后是这样子的…

房地产门户-房博士  | 2020年06月30日 17:44:52  | 来源:房博士综合
[提要] 最新效果图曝光!

喜大普奔!

再过一年

塘厦要通高铁了!

那么,

这个高铁站(塘厦站)长啥样?

下面,360°先睹为快

一饱眼福吧!

东莞东南部轨道交通枢纽​

塘厦站位于塘厦镇林村社区东方红移民村,距离镇中心约3.5公里,距离樟木头镇 约7.5公里,紧邻惠塘高速和林樟路,距国道S220线2.6公里,距离广深铁路约1.5 公里。

塘厦站站房为线正下式站房,总建筑面积28400平方米,站房地上2层,主体高度 31.9米,主体结构为钢筋混凝土框架结构,屋面采用钢网架屋面、钢桁架屋面和 混凝土屋面;站台雨棚覆盖8米宽侧式站台和12米宽中间岛式站台,站台为4台8线 ,雨棚建筑面积18000平方米。

站房于4月16日正式开工建设,目前正在推进桩基工程,主体结构计划2020年12月 底完成,2021年6月底试运营。

值得一提的是,该站是未来东莞东南部轨道交通枢纽,赣深铁路、中虎龙城际轨道,东莞地铁1号线支线、规划16号线都将在此交汇换乘。

区域精准划分 功能设置齐全

塘厦站设计吸取当地传统特色,站房主体通过抽象岭南建筑中镬耳屋的形象,以 灵动现代的曲线屋面勾勒出站房主体轮廓,简洁现代而又极具传统岭南建筑风韵 。

塘厦站站房设计最高聚集人数为1000人,远期高峰小时发送量1200人,属中型站

站房东侧桥下规划市政公交落客与乘车区。专用停车场布置于站房西侧桥梁下方 ,共设置260个停车位,停车场占地面积12000平方米。

在赣深站场北侧,预留远期规划松龙城际场后期建设条件。东莞规划地铁1号线支 线与规划7号线,垂直赣深线路设于地下,两条地铁线平行布置,地铁车站合设为 地下二层双岛4线车站,地铁车站主体位于高铁站房正下方。

一层地面架空层主要布置有高铁出站厅、售票厅、自动取票间与变电所,冷冻机房、进款、售票、办公等设备、办公用房。

其余部分为市政通廊与换乘空间,该层可实现高铁同地铁、公交、小汽车等多种 交通方式的换乘,并沟通联系南北城市广场。

二层候车层为主要客运功能,南北均设置进站口。旅客可通过南侧高架车道和北 侧步行楼扶梯到达本层,中部设置候车厅。

候车厅两侧分别布置旅客服务、公共卫生间与客运值班、公安等办公用房。

塘厦站共4座站台,站台长度为450米,站台雨棚采用抗风掀型双层金属板屋面系 统。

相关链接

赣深高铁是京九客运专线的最南段部分,是我国“八纵八横”高速铁路网的重要 组成部分,线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市,时 速达350公里,正线全长436.37公里,投资额达641.3亿元。

从赣州至深圳站中间设赣州西、信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东 源、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、塘厦等12个车站,其中广东段设8座车站, 均办理高铁客运作业。

赣深高铁在广东省境内与5条铁路相接,其南端衔接厦深铁路、广深港客专、深茂 铁路、中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接;北端则与昌赣客专、赣龙、渝长夏 、赣韶铁路等相互贯通,并向北可延伸直达北京。

作为京九客运专线的重要组成部分,赣深高铁无疑是长三角与珠三角间交流的重 要通道,对推动粤港澳大湾区发展和打造深莞惠经济圈,带动赣闽粤沿线城镇化 进程,拉动旅游资源开发及经济发展具有重要意义。(以上资讯综合自印象塘厦、南方日报)

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