地铁来了!东莞地铁1号线首座车站封顶 预计2024年通车

房地产门户-房博士  | 2020年11月18日 17:55:34  | 来源:房博士综合
[提要] 向1号线按期建成通车又迈进了坚实的一步。

感受到地铁线路带来的交通便利后,不少网友一直关注东莞地铁R1线的建设情况。

11月18日,地铁1号线传出重磅动态,道滘站顺利封顶!这也是1号线首座封顶的车站,标志着车站施工将逐渐由主体结构施工过渡到附属结构施工,向1号线按期建成通车又迈进了坚实的一步。

道滘站为全线第二座高架车站,位于主干道中央,沿西部干道敷设,呈东西向布置,为路中高架三层岛式车站,其中二层为站厅层、三层为站台层。车站有效站台长度为120m,站台宽12m,车站标准段外包宽度为20.8m。主体结构采用纯框架结构的建桥合一的结构型式,预应力混凝土悬臂梁最大悬臂长度7.1m,纵向柱距12m,横向柱距6.6m。全线第三座高架车站道滘东站也将于年底前完成主体结构施工。

自2月底全面复工以来,东莞轨道交通施工频传捷报:

5月份,赣深高铁启动站房建设,预留与东莞地铁1号线支线、地铁7号线接驳条件;同月,佛莞高速全线通车,预计将于明年开通运营;

6月份,55个TOD站场规划落地,加快推进东莞火车站、东莞西站、虎门高铁站、常平“香港城”等10个TOD重点建设项目;

7月份,深茂铁路深江段开工建设,将在东莞滨海湾设站;

8月份,R1线首跨节段箱梁架设完成,标志着全线高架段正式进入上部结构施工;

11月份,6、7、8、12号线规划公示,同月1号线道滘站封顶。

根据《东莞市轨道交通网络规划》,东莞市城市轨道交通线网到2035年,东莞将形成轨道交通线路12条,共473公里,其中市域快线4条,通勤普线8条。

然而对于东莞市民而言,这样的规划显然还是过于保守。据小编先前在微信公众号进行的小调查显示,187位参与投票的网友中,共有176位认为当前轨道交通网络建造速度过慢,建议多条线路可同时施工,得票率达94%。

尽管如此,考虑到R2线建造期间曾多次出现地陷以及周边建筑墙体开裂的现象,小编认为轨道交通施工尤其是地铁施工还是应该提前做好详细周密的规划,过快的建造速度很可能会导致新问题的出现。

据了解,东莞地铁R1线一期工程线路起于望洪站(东莞西站),止于黄江中心站,线路总长57.99公里,由高架段和地下段共同组成,共设车站24座,其中地下车站21座、高架车站3座。

R1线沿线站点设有望洪站、道滘站、道滘东站、人民医院站、汽车总站、滨江体育馆站、莞太路站、鸿福路站、新园路站、东城南站、水濂山站、大岭山北站、大岭山站、大岭山东站、松山湖站、大朗西站、大朗站、湿地公园站、黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站等站点。直接覆盖黄江、大朗、松山湖、大岭山、东莞城区、道滘、望牛墩和洪梅等镇区。

R1线站点一览

作为东莞筹划开建的第二条地铁线,R1线未来将会与地铁2号线、3号线、4号线、穗莞深城轨和莞惠城轨交汇接驳,共同组成东莞的地铁网。搭乘东莞地铁1号线经换乘后不仅可畅达东莞各镇区,还可直达广州、深圳和惠州,直接加速四地同城化。

东莞地铁R1线全线从2019年即已开始动工建设,建设期为6年(含一年通车试运营),总投资329.39亿元,预计通车时间为2024年。

(资讯综合自东莞日报、东莞轨道交通公司、中国政府采购网、东莞市政府官网、印象塘厦官微)

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